Шефът на "Софийска вода": Нямаме ферарита в гаража!

"Длъжник номер едно на "Софийска вода" АД е държавно дружество Врана. Задълженията са един милион, в момента се съдим. Не можем обаче да им спрем водата, докато тече делото, заради странните закони в България", заяви на пресконференция Етиен Пети, председател на Борда на директорите и главен изп.-директор на „Софийска вода" АД.

Пети определи въпросите за цената на водата и месечните сметка като едни от най-важните. По думите му около 60 на сто от гражданите не си дават сметка колко плащат. Етиен Пети поясни, че месечната сметка за вода се равнява средно на 2 килограма свинско месо или 4 големи хамбургера. Той уточни, че фактурата за "Топлофикация" е десет пъти по-висока от тази за водата.

Пети съобщи, че цената на водата в София е с 30% по-ниска от тази в страната. Етиен Пети се похвали с резултатите, които са постигнати в края на 2012 г. Той заяви, че те са благодарение на усилията, които са полагани. По думите му, само за 2 години загубите са намалели с 16 млн. куб. метра. Всички обществени поръчки в "Софийска вода" са абсолютно прозрачни, обяви Пети. Той поясни, че те са публикувани на сайта на "Софийска вода". В резултат на отличната работа има спестявания в рамките на 17% през 2011 г. и с 20% през 2012 г.

Пети отчете спад в оперативните разходи с 1,3%. Директорът представи и доклад, в който се сравняват водните оператори в цяла България. Според него "Софийска вода" е с най-добра оценка в сравнение с другите оператори. Пети заяви, че водата и ВиК - услугите са едни от най-контролираните неща в България. Всички регулаторни органи и всякакви институции, свързани с дейността на "Софийска вода" могат да контролират дружеството и да извършват одити по всяко време на годината. Той съобщи, че за около 2 седмици се провеждат 8 одита в компанията. Пети коментира нарастващото недоволство срещу монополите и идеите за национализация с думите, че ще бъде истинска катастрофа, ако дружеството премине отново към общината.

„В гаража на „Софийска вода" няма ферарита и луксозни автомобили, а само коли, които са предназначени за премахването на аварии и са в полза на самите потребителите. Не са верни всички изнесени данни за признатите инвестиции, които са отишли за покупката на автомобили. Истината е, че сме закупили 20 превозни средства, от които 4 са каналочистачни машини", заяви Пети.